Мы выполняем качественный ремонт следующих марок автомобилей:

Ремонт и диагностика АКПП Ауди

Примерно до начала 2000 года на автомобилях AUDI устанавливались стандартные АКПП разных производителей, преимущественно ZF, но позже концерн полностью отказался от классических типов коробок передач и стал оснащать все переднеприводные модели вариаторами, разработанными и произведенными собственными силами.

Если на классических АКПП и проблемы были типичными, то с введением новшеств проблем значительно прибавилось. Первые из произведенных АКПП Ауди были настолько недоработанными, что проблемы часто возникали после пробега всего в 50 000 километров, в частности на автомобилях Ауди А6 2000-2001 года выпуска. На тот момент с диагностикой и ремонтом АКПП Ауди не справлялись даже официальные сервисные центры. Именно тогда стало считаться, что вариаторы данной марки одни из самых проблемных, а тот факт, что за восемь лет концерн выпустил более полутора сотен вариантов своих АКПП и вовсе придает оттенок безнадежности. Конечно, за последнее время компания AUDI исправила значительное количество серьезных ошибок и мелких недочетов, и вариаторы стали намного надежнее. Тем не менее, они по-прежнему считаются одними из самых сложных в ремонте.

Сложность ремонта АКПП Audi обуславливается, прежде всего, ее высокой технологичностью и оригинальностью строения, которые обеспечивают превосходную плавность работы, но, учитывая низкий ресурс вариатора, все преимущества могут мгновенно превратиться в недостатки. Тогда вся оригинальность и технологичность превращается в головную боль обладателя автомобиля с вариатором.

Известно, что при работе АКПП масло подвергается существенному нагреву, поэтому находящаяся там электроника перегревается и начинает давать сбои. Электронный «мозг» начинает подавать неадекватные сигналы, что приводит к более сильному перегреву, от которого выходит из строя механика, то есть вариаторные цепи и тарелки. Стоит отметить, что такая неисправность носит цикличный характер: перегретый электронный блок заставляет подниматься температуру, отчего сам греется еще больше, и, реагируя на это, продолжает руководить ее подъемом. Этот процесс происходит до полного разрушения всей механической части вариатора. Поэтому необходимо следить за температурой и производить своевременную замену масла в АКПП Ауди.

Производителями предусмотрена лишь одна возможность для диагностики этой проблемы - единственный внешний разъем. При выявлении неисправности электронного блока гарантированным ремонтом служит замена всего блока, однако в нашей мастерской есть положительный опыт ремонта АКПП AUDI с выявленными проблемами электронного блока управления с оптимальной стоимостью.

Масляный насос на машинах, выпущенных до 2003 года, тоже может причинить немало хлопот. Обычно автовладелец не может самостоятельно заметить, что намечаются неприятности, так как поведение коробки не вызывает сомнений в исправности. Такие признаки может увидеть только специалист, проводя диагностику АКПП. Однако из-за неполноценно работающего масляного насоса результат один - разрыв цепи и задиров тарелок вариатора. Специалисты нашей мастерской рекомендуют проверять состояние масляного насоса при каждой замене масла в АКПП Audi.

Вариаторы этой марки довольно болезненно переносят недостаток масла и пробуксовки во время старта, равно как и буксование в снегу или грязи. Это может привести к ремонту, сопоставимому по стоимости новой АКПП, потому что с большой вероятностью он будет включать в себя замену задранных тарелок и разорванной цепи. В этой ситуации есть один выход. Нужно следить за уровнем масла в АКПП Ауди, производить его своевременную замену и стараться избегать экстремальных нагрузок.

Помните, простая профилактика поможет избежать серьезных поломок!